京沪高铁二线山东段所经地市明确 途经临沂8个县区

潍坊至宿迁高铁路网走向示意图

京沪高铁二线又有新消息传来！9月5日，临沂市铁路民航事业发展中心发布消息：继7月15日用地预审获自然资源部批复后，潍宿高铁（山东段）项目前期工作再传捷报，9月2日规划选址获省自然资源厅批复。加上此前津潍高铁环评公告，京沪高铁二线山东段所经地市和站点走向明确，共设13个站点，经过德州、滨州、东营、潍坊、日照、临沂6市。

随着2019年11月日兰高速铁路日曲段通车，临沂人圆了高铁梦。现在京沪高铁二通道临沂段的线路走向备受市民关注。

京沪高速铁路二线，又称京沪高速铁路第二通道，是京沪高速铁路通道的组成部分，是中国“八纵八横”高速铁路网中第二纵，在山东省内分潍宿高铁（山东段）和津潍高铁（山东段）两段，两段分段建设。

潍宿高铁（山东段）途经潍坊市寒亭区、高新区、坊子区、安丘市、诸城市，日照市五莲县、莒县、临沂市沂水县、沂南县、河东区、兰山区、高新区、罗庄区、兰陵县、郯城县，拟用地总规模963.8公顷，设计速度350公里/小时，路线长324.67公里，项目建成后对打通我市南北向快速交通、带动经济发展具有重要意义。

2021年初项目用地预审和规划选址工作启动以来，我市相关部门迎难而上、合力攻坚，先后完成了永久基本农田补划、郯城银杏县级自然保护区功能区调整审批、市县二级用地预审初审等大量基础性工作，根据自然资源部和省自然资源厅要求完成多轮材料补正，有力保障了用地预审和规划选址顺利批复。

市民心声:

“盼望南下高铁大通道早日打通”

京沪高铁二线点滴进展备受市民关注，此次规划选址获省自然资源厅批复更是让临沂市民激动不已。

“2019年11月26日，日兰高速铁路由无到有，打通了临沂西拓北上的通道，游客减少了换乘，时间成本节约了，总体外出旅游成本也出现不同程度下降。”临沂市旅游行业协会秘书长、临沂国际旅行社副董事长孙波，作为一名旅游行业从业者，他期盼着京沪高铁二线早日建成贯通，因为日兰高速铁路开通后，给临沂带来的新机遇和利好是实实在在的。它与京沪高铁、济青高铁、青盐铁路形成闭环，打通了山东省内重点城市的城际互通，也彻底结束了沂蒙革命老区不通高铁的历史。临沂至济南、临沂至青岛的铁路运行时间由原来的4小时缩短至1.5小时。

日兰高速铁路日曲段开通让山东省内高铁网络连接成环，济南、泰安、济宁、临沂、日照、青岛、潍坊、淄博等8个城市得以串联。

孙波表示，日兰高速铁路开通后方便了市民出行，但是总感觉还不过瘾，希望越来越多的高铁队伍加入临沂，特别是临沂向南去的列车太少，很多游客需要去南京等地方中转，相信随着京沪高铁二线的落地，临沂打通向南的高铁大通道，高铁枢纽地位将得到进一步加强，市民出行将更加方便快捷。

郯城县的陆先生是一名商人，经常需要去南方城市出差，得知此次规划选址获省自然资源厅批复后，备受鼓舞。京沪高铁二线规划中在郯城县设置站点，郯城县也将告别没有高铁的历史，家门口就能坐高铁的愿望即将实现。

新闻背景

2016年5月16日，日兰高速铁路与京沪高铁二通道方案衔接协调会议在山东省发改委（济南）召开，会议确定，京沪高铁二通道纵贯临沂市，采取东进西出方式与规划建设的日兰高速铁路临沂北站分场并站，采用线上候车站房、高架落客平台的形式，与日兰高速铁路临沂北站同步建设高铁综合枢纽站；在临沂高铁北站建设高铁动车所，并规划建设高铁物流园区。在临沂市建设京沪高铁二通道与日兰高速铁路的东西两条连接线，有效实现两条高铁的互联互通。

京沪高铁二线规划已久。2016年6月29日召开的国务院常务会议，原则通过《中长期铁路网规划》，提到我国将打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干，城际铁路为补充的高速铁路网。2016年7月20日，国家发改委召开新闻发布会介绍《中长期铁路网规划》，“京沪高铁二线”是该规划“八纵八横”高速铁路主通道中的第二纵，规划路线为：北京—天津—黄骅—滨州—东营—潍坊—临沂—新沂—宿迁—淮安—扬州—泰州—南通—上海。

记者 吴慧

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