临沂城区停车难|政协委员 市民纷纷建言献策

本报周三报道的临沂中心城区停车难问题，引发众多市民共鸣，不少市民纷纷拨打沂蒙晚报新闻热线8966111建言献策。10月24日，沂蒙晚报记者采访城管、交警等相关部门，探讨停车难的解决之道，未来共享智慧停车和停车收费将成趋势，也是解决停车难的良策。

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市民李女士告诉记者，一般来说，上班把车停在单位，回到家里则停在私家车位。这就意味着，白天，很多私家车位其实是闲置的。如果其中有一半可以利用起来，不仅可以缓解停车难，而且城市交通状况还会得到极大改善。“如果可以通过手机，就能查找到附近的闲置车位，还可以导航，这样就会非常方便。”李女士说，如果通过手机可以查看到一张全市的智慧停车地图，让停车信息透明化，让停车位的社会价值和经济价值更好地同大数据衔接，让智慧出行无处不在。

日照市的智慧停车系统，我们可以用吗？

“共享时代下，车位也可以共享，无论是智能化停车还是泊位共享，都可成功缓解停车难问题，将两者相结合的话，城市的交通状况会得到极大的改善，这可谓是一剂良药。”宋先生告诉记者，智慧停车与泊位共享结合，只要软件功能强大，能够给市民舒适的停车体验，这种形式也许会像网约车和网上订餐一样，成为人们生活中的一部分。

市民王先生认为，如果路内停车位周转率提高，没有长期占用的情况，或许能够缓解市区很多地方的停车难问题和交通拥堵情况。“只要路内停车收费了，就不会有人长期占用路边的车位了。你想啊，路边停车位停一天要20块钱的话，停车场要5或10块，你会在路边停一天吗？肯定是停到停车场去。”同时他还建议路内停车收费和停车场收费都可智能化，要学习借鉴杭州、深圳等城市能够在手机上缴停车费，省时又方便。

停车难问题是城市的通病，多年来也备受我市政协委员的关注。在历年的提案中，委员们就如何解决停车难问题，从规划、建设、管理、法规、宣传教育等方面提出了很多意见和建议。政协委员熊珂安认为，应该进一步完善停车场规划，加大建设监督力度。政协委员周波则建议单位停车场夜间开放。一些企事业单位停车场夜间空闲，而附近的居民区及路边却停满车辆。管理部门应和这些单位商榷，在夜间向附近居民有偿开放。政协委员郭春凤建议建立智慧停车系统。

针对市民和政协委员的建议，临沂市停车设施管理办公室相关工作人员认为，由于城区内汽车保有量增速太快，短期内单纯靠增加停车位供给难以满足现在的停车需求，在“增”的同时更要“疏”，未来共享智慧停车和停车收费将成趋势，目前，市政府正在积极开展智慧停车建设的前期工作。

清河北路与中丘路交会处的沿街免费停车位，每天都停得满满的。

　　●探讨 为啥中心城区停车这么难？

　　车辆保有量激增　2017年底中心城区67万辆

近年来，临沂机动车保有量呈爆发式增长态势，根据临沂市停车办数据统计，截至2017年年底，临沂中心城区小汽车保有量约为67万辆，停车泊位供给约50万个。按照停车泊位规模是汽车保有量的1.1倍的通行标准计算，目前，中心城区停车设施缺口为23万个。根据《临沂市中心城区停车设施专项规划》(2016-2020)的预测，至2020年，临沂市小汽车保有量约为92万辆，停车泊位需求约为105万个，需要新增停车泊位供给55万个，停车位供给不足是中心城区“停车难”的主要原因。

　公共停车场太少　仅占全部停车位1%

根据临沂市停车办提供的数据，目前，停车供给结构现状不合理。临沂公共停车场的建设速度远远跟不上汽车的增长速度，供需矛盾紧张。配建停车设施约占总停车泊位数的95.6%，社会公共停车泊位占总停车泊位数4.4%，其中路内停车泊位占3.4%，路外社会公共停车泊位仅占1.0%。配建的停车场是城市停车设施的主体，承担着绝大部分的停车任务，社会公共停车缺口较大，路内停车承担比重过大。过少的社会公共停车供给，引发大量乱停乱放现象，影响道路系统的功能发挥。

　停车位周转率低　霸占车位现象多

除了车辆保有量激增，停车位增长跟不上之外，还有一个重要的原因便是停车位的周转率太低，特别是在免费的停车位上，许多市民的车辆霸占好几天，导致别人无法使用，这也是沿街商户不愿意与市民共享车位的主要原因，“我们楼前的空地属于开发商，原来是敞开的区域，车辆随便停放，结果周边业主经常一停好几天，根本无法给我们的客户使用，所以我们只能设置围挡自己使用。我们晚上确实空着用不着，之前晚上也免费敞开过，但是很多车辆停进去就不走了。”一位售楼处的人员介绍。

　●停车办说法

　　收费可以盘活车位使用周转率

沂蒙晚报记者从临沂市停车设施管理办公室了解到，临沂有关职能部门也曾多措并举力求缓解市民的停车难问题。

2017年，临沂城区的道路上出现了蓝色停车位，这是市政府施划的免费限时停车泊位，2017年，公安交警部门已经在兰山老城区、北城新区、河东区、经济技术开发区等学校及居民区附近道路增加路内限时免费停车位12600个，以有效缓解城区停车难问题。

同时，市里编制出台了《临沂市中心城区停车场专项规划(2016-2020)》，大力推进立体停车场建设，市政府通过联席会议制度联审联批了4处立体停车场项目，规划建设面积累计达16000多平方米，累计增加停车位供给约1000个。

另外，我市制定的《临沂市城市停车设施管理办法》已开始施行，在停车场规划、建设、经营、管理等方面做出了详细规定，该《办法》的出台对规范停车场管理秩序、缓解停车难问题具有重要的推动作用。

“根据临沂市现在的情况，眼下当务之急，最快速有效的解放方法或许就是盘活路内停车资源，提高路内车位周转率。路内停车收费在解决停车难过程中算是快速有效立法，只有通过收费这个杠杆才能提高路内车位周转率，实现车主快停快走，让更多的车主享受到路内停车位带来的便利！”临沂市停车设施管理办公室相关负责人介绍。

沂蒙晚报记者 董立军

[责任编辑：杨凡、李春晓]

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