聚焦临沂两会丨如何逐“绿”而行？代表委员一起“碳”索未来

光伏、新型储能、新能源商用车相继破题起势，魏桥新能源商用车、国华金泰光伏新材料等重大项目加速建设，光储氢一体化集群入选山东省未来产业集群……过去一年，一抹抹亮眼的“绿”，正顺着临沂市高质量发展的路径，渐次铺陈。

今年的政府工作报告对绿色低碳发展提出更高要求：全力加快绿色低碳转型，厚植高质量发展生态底色。抓好降碳减污扩绿，扎实推进美丽临沂建设。如何把握绿色低碳大势，推动美丽临沂建设再上新台阶？市两会上，代表委员们纷纷提出“金点子”。

市人大代表刘梦茹：

加快推进全市光伏分布式有序开发

“政府工作报告中多次提到，要全领域绿色低碳转型。今年我带来的议案就是‘关于尽快出台分布式光伏发展建设管理规范，加快推进分布式光伏有序开发’的建议。”作为一名电力工作者，市人大代表刘梦茹非常关注新能源健康发展。

近年来，在国家“双碳”战略目标推动下，分布式光伏已成为我国可再生能源的重要组成部分，为国家能源绿色低碳转型作出了积极贡献。数据显示，截至2023年9月底，全国户用分布式光伏累计装机容量突破1亿千瓦、达1.05亿千瓦，助推我国光伏发电总装机规模超5亿千瓦、达5.2亿千瓦。目前临沂的分布式光伏户数装机位居全国地级市第一。

爆发式增长的新能源并网也给电力系统带来了挑战。刘梦茹建议，从规范开发建设、分布式光伏发电项目应严格按照备案容量建设、加强并网验收、强化运行管理、优化发展环境及加强监督管理等6个方面采取一系列措施，确保分布式光伏的就地消纳和重过载台区的安全稳定运行，保障全市分布式光伏有序、友好、高质量发展。

市政协委员杨翠晓：

全力打通新能源汽车下乡“最后一公里”

新能源汽车下乡既是扩内需、稳增长的现实需要，也是加快绿色低碳高质量发展、深化新旧动能转换的必然要求。农村新能源汽车市场空间广阔，未来将成为临沂市新能源汽车的主要增量市场，但农村地区公共充电基础设施建设不足等问题，无形中拖慢了新能源汽车下乡的“脚步”。新能源汽车下乡，如何打通“最后一公里”？今年两会上，市政协委员杨翠晓就此提出建议。

“从现在看，我觉得制约新能源汽车下乡最大的问题，还是农村充电基础设施建设的滞后。”杨翠晓表示，充电基础设施建设加快了，充电难问题得以有效解决，可以说就是抓住了新能源汽车下乡的“牛鼻子”。因此，他建议，充分整合利用农村集体资源，推动乡镇公共充电基础设施全覆盖，在新能源汽车下乡的同时，充电设施也适度超前下乡，以打消广大乡镇农村消费者的购车顾虑，激励农村消费者购车用车的积极性。

“可以重点在乡镇政府所在地、集市、卫生院、村委会等公共区域，开展充电基础设施布点建设，同时推动新建社区、乡村旅游重点村及具备条件的加油站等场所，集中建设公共充电桩。”杨翠晓建议。

此外，杨翠晓还建议、鼓励广大农户，在符合安全要求的前提下，积极安装家庭充电桩，“可以借鉴农村‘厕改’的经验，对充电桩安装用户给予适当补贴，以调动农民购买新能源汽车的积极性。”

市政协委员吴超：

从应用端入手布局氢能产业新赛道

氢能是战略性新兴产业的重点方向，是构建绿色低碳产业体系、打造产业转型升级的新增长点。在能源转型的大背景下，临沂应该如何抢抓新风口、塑造新优势？市政协委员吴超建议，可从应用端入手，超前谋划、精准切入氢能赛道，加快形成制氢、氢储运、氢燃料电池及整车生产于一体的完备产业链，打造国内领先的示范应用基地和鲁南苏北氢能产业发展高地。

抢占新赛道，人才是关键。“我们可以按照基础研究、技术研发、成果转化等分类定位，支持在临高校、研究机构和企业创新人才引进模式，加强与国内外‘高精尖’人才团队对接，积极引进高层次氢能创新团队和领军人才，加快氢能领域创新型、技能型人才培养。”吴超说。

此外，吴超还建议，结合瞪羚企业、独角兽企业、高新技术企业、“专精特新”企业培育等相关工作，重点支持氢能领域企业加快研发和成果转化进程，组织龙头企业牵头或参与全市氢能相关标准体系建设。同时，依托临港区临沂钢投新能源项目，利用焦炉煤气提纯制氢，推进加氢站（或加氢、加油等一体化综合能源站）建设，与三一重工、魏桥等氢燃料电池重卡龙头企业合作，布局临港至日照港短倒氢燃料电池汽车运输应用场景。以示范应用为突破，加快布局加氢网络，带动制氢装备、燃料电池系统及商用车产业发展。

记者 褚菲菲 吴慧

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