充电桩推广为何成了“桩”难事？ 使用率、电费、场地都是“坎”

一小区充电桩车棚内停满了电动车，充电者却不过半。

无论是新建小区还是老旧小区，电动车充电桩如雨后春笋般走进大众视野，电动车“上楼”充电的现象也很大程度上得到了缓解，但是电动车充电桩在推广过程中也遇到了不少难题：使用率不高、电价不一、业主不配合、场地协调困难……这一道道“坎”也困扰着充电桩投资运营企业。

回收成本缓慢

　　充电桩推广需迈过使用率这道“坎”

存量小区如何让电动车充电桩充分利用起来是一个难题。一台充电桩设备安装成本是3000余元，再加上人工维护、材料、电费等运营费用，对于电动车充电桩投资方来说，使用率的高低直接决定了成本回收的快慢，而现实中，临沂电动车充电桩的使用率并不乐观。

一电动车正在使用公共充电端口充电。

“最高使用率能达到60%，而最低使用率会低于10%，甚至仅仅达到2%。”山东雷风新能源科技有限公司总经理臧宝传表示，现在公司和物业一般签订五年的合同。运作好的小区两年就可以将成本收回，运作不好的小区收回成本的希望渺茫。

记者了解到，目前充电桩的收费按照功率和时间来算，每次充电，三轮车和二轮车也略有差异,在业主充电的时候能看到一个收费标准。比如，在宝丽阳光国际小区，收费标准分为三个档次，分别是1元/5小时（0-250W）；1元/3小时（250-600W）和1元/2小时（600-999W）。

臧宝传坦言，使用公共充电桩充电比在家充电需要多支出30%左右的费用。但是这多支出的30%的费用并不是充电桩投资方的纯利润，它囊括了电费差价、设备成本、人员维护等费用。目前来说，小区充电桩平均使用率在30%就是良性运营了。

“小区是否建设推广充电桩，我们会看该小区物业管理现状，如果物业完全不管理，放任业主上楼充电或者飞线充电，肯定会影响充电桩的使用率，这样的小区我们会谨慎投资。”临沂方科电子科技有限公司建设运维部工作人员杜连志说，充电桩建设却闲置不用，建设方就无法保证基本的建设运营成本，推广充电桩需要迈过使用率这道“坎”，只有达到良性使用率，投资方才能稳步发展。

一度电多少钱全凭物业说了算

　　充电桩推广还需迈过电价这道“坎”

记者走访得知，目前临沂电动车公共充电桩的设置一般是第三方公司和物业联合完成。第三方进行设备安装和运营维护，物业负责提供电源和场地。山东雷风新能源科技有限公司就是专门从事电动车充电桩的建设安装和维护的第三方公司，该公司总经理臧宝传认为，电动车充电桩电费支出在运营过程中占据了很大比例。

目前，临沂小区的电动车公共充电桩使用的是专用电，不是直供电，投资方需要购买物业的电用作充电桩的用电。臧宝传举了个例子，有的小区物业提供的电价不断变化，比如北城新区一个小区，开始的时候是0.6元/度，后来涨到0.8元/度，疫情期间涨到了0.87元/度，现在涨到了0.92元/度，一度电涨了3毛多钱，成本不断增多，让充电桩的投资运营方也颇为头疼，有时候算下来，不但不赚钱还赔钱。

正是因为物业提供的电价不同，每个小区的充电桩的充电价格也略有不同。面对部分物业不断提高的电价，充电桩的投资运营方只能通过提高业主充电费用来维持正常的运转，但是充电费用太高，会影响业主使用充电桩充电的积极性，从而一定程度上导致“飞线充电”屡禁不止。

对于充电桩投资方来说，挣得少、投入大、风险高是这个行业的三大特点。因为看好新能源行业比较有前景，臧宝传十余年来一直坚持做充电桩业务，他认为，合理利润才能保证公司长久发展。

“推广建设中，我们还遇到小区换物业的情况。更换后的物业不认合同或者恶意涨电价的事也时有发生。”临沂方科电子科技有限公司建设运维部工作人员杜连志说，这确实给他们造成了一定的困扰。

选址等问题层出不穷

　　充电桩推广，业主配合也是一道“坎”

小区内建设公共充电桩对于居民来说，是一项便民措施，但是在实际推广中，居民不配合、选址等问题也限制了市场的发展。

“之前充电桩的系统出过一次问题，不能使用了，我们物业引进了新的第三方公司，现在充电桩投币、刷卡、扫码都可以使用。价格是一元充5小时。”兴冠园小区物业的李经理说，充电桩充电价格比较利民。

兴冠园小区分为A、B两区，每区都有两个大型的充电桩车棚，一个可以给四十台左右的电动车辆充电。“我们小区的充电桩使用率还不错，有了这个充电桩车棚之后，小区业主基本没有飞线充电的情况了。”李经理介绍，为了保证小区的消防安全，小区物业采取相关措施，清理楼前停放的电动车以及停车棚里的闲置车辆；开展相关宣传普及，提高小区居民的消防安全意识。

李经理说，刚开始建设充电桩的时候，有个别业主以离楼较近、破坏绿化等理由不同意充电桩的建设。但是大多数业主觉得这是个好事情，都很支持。现在业主都知道上楼充电的危害性，也享受到了充电桩的便利。

除了兴冠园小区，周围的杏园、桃园、祥园、朴园、京韵园、三和园等小区也设有充电桩，居民的使用情况良好。

但是也有不支持充电桩建设的情况。一位不愿意透露姓名的业主反映，金叶花园小区原本规划建设四个带有充电桩的停车棚，当时得到了大部分业主的支持，前面三个停车棚已经建设完成，到建设第四个停车棚时，有的业主以“建在楼前一起充电，发生爆炸更危险”为由，阻止相关人员施工，导致金叶花园小区的最后一个充电桩停车棚没有建成。

在充电桩的建设推广中，记者了解到，少数业主的反对，也会给充电桩的建设带来不少困扰。有的业主和物业有矛盾，会借各种理由阻挠建设；有的业主觉得自己不用电动车，横加阻挠。

除了业主阻挠反对这些问题外，一些小区的选址确实也存在问题。对于充电桩的建设方来说，“在充电桩场地建设选择中，我们会选择小区里取电方便、不占用其他规划用地、电价便宜的地方。”临沂方科电子科技有限公司建设运维部工作人员杜连志介绍，大部分商业小区有充电桩建设的场地，这样会相对容易一些；但是像老的家属院、还建小区等，有建设需求但没有可选择建设的场地。如果选址、电价这些问题理顺了，电动车充电桩行业将会迎来新的“春天”。

临报融媒记者梅香玉 吴慧

[责任编辑：杨凡、李春晓]

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