多样化立体式交通新格局 临沂交通更智慧

十八大以来，临沂加快交通路网建设，沂蒙路BRT-1路公交惊艳亮相、多款智慧交通APP使用、蒙山高架路、双岭高架路通车等交通项目，给城市发展增添了动力，为百姓生活带来更多便利。

另外，鲁南高铁临沂段正加快建设、京沪高铁二通道临沂段已经开展前期工作、滨州-淄博-莱芜-临沂-连云港高铁开始规划、轨道交通规划逐步推进，临沂交通越来越发达。

BRT-1路公交车驶出站台。

新华书城工作人员刘玉生：以前开私家车上班 现已习惯坐公交车

刘玉生是新华书城的一名工作人员，BRT-1路开通后，常年开私家车上班的她，已经习惯了乘坐公交车。

刘玉生说，原来上班不愿乘坐公交车，因没有公交专用道，公交车通行效率低。所以，大家都选择私家车。在没有修建BRT-1之前，每到高峰期沂蒙路都会拥堵，修建BRT-1后极大地提高了公交车的运行速度，从北城新区到老城区，上下班不足20分钟。

驾驶私家车上班与BRT-1相比，不仅耗时而且麻烦。刘玉生说，现在各单位停车位紧张，每次上班找停车位也是一件烦心的事。乘坐BRT-1上班，不仅省去了找停车位的麻烦，还节省了停车费。

BRT专用车道设在道路中央，设计车速为20公里/小时，为双向2车道(每车道宽3.5米)。BRT站台同样设置在道路中间，为封闭式。乘客通过斑马线进入BRT站台，上车前在站内买票。BRT实行单一票制，采用车外自动售、验票系统，市民公交卡也能直接用来乘坐BRT。BRT快速公交运行时间为早6点至晚10点。出行高峰4分钟一班，平常6分钟一班。

临沂市公交集团拥有公交车2340台，97条线路，日发客量28万人次，其中BRT通道内日发客量2.3万人次，新能源和清洁能源公交车总数占比达96%以上。

在临沂火车站公交换乘中心，市民正在使用“掌上公交”APP查询公交线路。

　　夜班工作者李菲：多款公共交通APP让出行越来越便利

乘坐公交有“掌上公交”APP、租公共自行车有“叮嗒出行”APP、租摩拜单车有“摩拜单车”APP、租共享汽车有“巴哥出行”APP、租共享电动车有“小蜜单车”APP。临沂人选用公共交通出行工具，已经习惯了使用手机APP。

“预算等车距离、最优线路推荐、车辆到达提示……掌上公交APP，让临沂市民的出行，越来越便利。在我的印象中，3年前，坐公交车的时候，路边一个小小站牌上面写着首末班车时间和线路，有时候等一班车可能要十来分钟；现在，拿出手机打开掌上公交APP就能看到公交车位置，免去了不必要的等待。”市民李菲介绍。

李菲介绍，掌上公交APP，可以查询起点与终点公交换乘方案，可根据较快捷、少换乘、少步行、是否过首末班时间等模式，排序选择最优的换乘方案。更不用担心因加班错过末班公交车了。”在APP里可查询到公交车位置，这样一来可合理利用等车时间，放心加班，顺利“秒杀”到最后一班公交车。

公共自行车有效地解决了市民出行“最后一公里”的问题。李菲说，下了公交，在手机里打开“叮嗒出行”，就能租到公共自行车，到达目的地。有时候下班晚，即便没有公交车，借一辆公共自行车，也能骑行回家。

李菲说，在临沂生活，公共交通出行便利，所有的交通出行，都可以靠手机解决，公交、自行车、电动车、汽车都能用手机查询、使用，俨然进入智慧交通时代。

在临沂市区，随处可见使用公共自行车出行的市民。

电商企业员工刘建美：高架贯通城区，拉近了区域间距离

继蒙山高架路之后，临沂第二条高架路快速路工程——双岭高架路又开工建设。9个多月后，双岭高架路主线正式通车，又一次刷新“临沂建设速度”。从此，临沂进入“双高架”时代，极大方便了市民出行。

“我们正好位于高架路旁，高架路开通后不仅交通便利了，对于我们开拓北城新区和罗庄的市场也更加便捷了。”东忠科技有限公司01世界管理部部长刘建美高兴地说，“01世界”是电商企业，需要集中采购、统一往加盟店内配送，目前在全市有十五家店，高架路开通后，往市区两边配送货物更加快捷了。

刘建美介绍，通达路是企业配送的必经之路，由于非常拥挤，每天配送货特别耽误时间。“我们平均每天至少要送货15次左右，走通达路到罗庄，遇到拥堵的时候两个小时都到不了。”刘建美介绍，之前走通达路时，华丰国际服装城是最拥堵的一段，一般要等很长时间才能通过，到市区最近的店，通常要一个半小时至两个小时之间。

另外，双岭路常年私家车、客车、物流车辆混合，交通拥堵存在极大交通隐患。双岭高架路的建设，让不少私家车主驶上了快车道。“经常跑高速出差，原来从书圣阁至高速入口，有时拥堵长达1小时，双岭高架开通后，6分钟左右就能驶入高速入口，再也不用担心堵车的问题。”市民孙伟说。

同时，对于沿线物流企业来说，也是一件喜事。双岭高架路通车后分摊了近70%的客车和私家车，双岭路地面道路几乎成为了物流货车的专用道，这样一来物流车走双岭路也顺畅了。

“以前物流货车和私家车一起行驶，私家车起步快，货车起步慢，部分私家车随意变道，很容易发生事故。”物流司机黄师傅告诉记者，如今双岭高架路开通以后，明显地感觉到双岭路地面道路的私家车变少了，货车跑起来也方便多了。

　展望：

　　临沂确定3条高铁 高铁梦即将实现

鲁南高铁临沂段是全段建设最快的，临沂北特大桥灌注第一根桩基、临沂至曲阜段首榀箱梁架设、搭设双线铺架平台形成东西对进格局……在中铁十四局集团鲁南高铁项目部经理公绪论看来，一个个难点工程被攻破，都是无数建设者努力的成果。

据公绪论介绍，中铁十四局鲁南高铁项目部创造多个“全线第一”。从全线第一家中心试验室获得业主验收，到第一根桩基、第一个墩、第一榀箱梁、第一家梁场获得国家认证，再到第一个连续20个墩架设、第一个实现箱梁架设，速度和质量兼顾，预计2020年建成通车。

据了解，目前临沂已经确定3条高铁规划，其中鲁南高铁临沂段正加快建设，京沪高铁二通道临沂段已经开展前期工作，滨州-淄博-莱芜-临沂-连云港高铁开始规划。

其中鲁南高铁是国家“八纵八横”干线通道的高铁连接线，是山东省新一轮“三横五纵”快速铁路网规划的重要“一横”，也是山东省继济青高铁之后又一条重要的高速铁路通道，项目建成后，将与京沪高铁、京九高铁、青连铁路、郑徐客专以及规划的京沪第二通道(临沂设站)等五条国家干线铁路实现互联互通，有利于加强山东西部经济隆起带与中东部地区的联系。

“十三五”期间，山东省确定了市市通高铁的目标，制定了“三横五纵”快速铁路网规划，将构建形成全省内联外通的高速铁路网运输格局。临沂将成为区域性铁路枢纽城市与各市通高铁，可快速通达全国各大、中城市。

未来5年将建设5条轨道交通

未来5年，临沂的公共交通将迎来轨道交通。近期建设方案由1号、2号、3号3条线路组成，全长约81.1公里；远景年方案在近期基础上延伸2号、3号线路长度，增加4号、5号线路，使城市轨道交通全长达到160公里。

“十三五”期间，临沂将积极推进城市轨道交通工作，完成城市轨道交通线网规划和城市轨道交通建设规划的编制及上报审批，力争到2020年具备开工建设条件。轨道交通建成后，不仅可缓解中心城区交通拥堵，方便市民出行，对提升城市品质和承载能力也具有重要意义。

记者 樊凯

[责任编辑：邢潇文、李春晓]

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