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新老地标之变|临沂站开启通往外界的窗口,高铁建设打造物流之都立体交通

来源:齐鲁网

作者:戴威 林溪 刘国栋

2017-10-09 00:00:10

齐鲁网10月9日讯(记者 戴威 林溪 刘国栋)火车站,无论在哪,从来都是一个城市发展的缩影。临沂火车站从1986年正式运营至今已经31个年头。从开始的一对绿皮列车到如今四通八达的铁路网,临沂站为老区人民拓开了一条驶向外面世界的快捷通道,也见证着临沂这座城市日新月异的发展。

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临沂火车站:老区人民通往外界的窗口

9月底的临沂城已经有了秋天的凉意,位于沂蒙路与陶然路交汇处的临沂站也在清晨的第一缕阳光里迎来了崭新的一天。对于刘洪伟来说,他这一天的工作也要开始了。

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今年已经51岁的刘洪伟在临沂站工作已经30多年了。临沂站从建设之初到现在,刘洪伟陪着它走过了30多个年头。刘洪伟依旧记得1986年临沂站的第一列火车车次。当时的临沂人还没有见过火车,临沂站开通之后的那番盛况仿佛依旧在这些老铁路人的眼前。

原临沂车务段党支部书记王天文回忆:“当时刚开始运营的时候这里大部分老百姓没见过火车,敲锣打鼓热火朝天地来看。一星期之内不买票,都来看火车。”当时的火车没有像现在这般快速高效,途经临沂站的第一趟火车还是蒸汽火车,第一趟线路还是单线行驶。

王天文介绍:“从兖州到石臼所,也就是现在的日照,叫兖石线,那时候日照叫石臼所,是308公里。”原临沂列车段党委书记张继忠说:“快车从石臼所到济南12个小时一趟,慢车从石臼所到兖州8个小时。”

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自1986年临沂站正式投入运营,单线运行一直持续到2002年。2002年增二线设立,复线开通。当时的铁路线只有兖石线一条线路,2003年,胶新铁路、菏(泽)日(照)铁路在临沂交会,使临沂成为了山东省南部的重要铁路运输枢纽之一。当年12月20日胶新线全面开通,临沂的铁路线也不再是单纯的横向线路,而是初步形成了纵横交错的铁路网。

原临沂列车段段长高存仁说:“临沂地区太闭塞了,所有的农产品运不出去,临沂站通车以后厉害了,为临沂地区经济贡献很大很大的。”

建设高铁站,物流之都打造立体交通

但是,如今的临沂火车站站台陈旧,候车室面积远远不能适应实际需要,而且临沂火车站候车大厅及菏兖日铁路将城区分成南北两块,并截断了市区南北主干道沂蒙路,制约了铁路南片区的建设发展,临沂火车站客运设施改造以及沂蒙路打通已迫在眉睫。2014年,临沂火车站改造方案已经出台,临沂火车站或将向西搬迁150米,沂蒙路将打通。

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临沂火车站占地1120余亩,房屋建筑面积近10万平方米;客站站房建筑面积1100平方米,可容纳旅客千余人。随着人流量的增加,老旧的临沂站已经容纳不了更多的乘客。而正在建设中的鲁南高铁站将成为临沂一个新的地标,届时,将大大提高鲁南人民的出行效率。

中铁十四局集团鲁南高铁项目总工林凡超介绍:“目前正在建设的就是负一层的城市通廊,土方开挖,我们临沂北站做的话先把地下的地铁部分做完,由下往上施工。”  

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鲁南高速铁路,简称鲁南高铁,位于山东省南部,东起日照,向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽,与河南省郑徐客专兰考南站接轨,是山东省“三横五纵”高铁网络的重要组成部分,是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道。

“鲁南高铁是咱们目前山东省境内规模最大里程最长,沿线覆盖群众最多,施工最为复杂的一条高铁。鲁南高铁东起日照市,向西经过临沂市、曲阜市、济宁市、菏泽市,正线长494公里,投资规模750亿元,预计2019年底通车。”
鲁南客运专线建成后,临沂到北京、上海将进入“3小时时代”,临沂、日照等地连通高铁的梦想正在逐步照进现实。

林凡超介绍:“整个临沂北站总面积将近10万平,实现高铁和地铁零换乘这个概念是这个项目的特色。临沂人民盼望高铁,真是日思夜想,建成之后肯定是临沂包括周边的一个标志性建筑。” 
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如果说,鲁南高铁的建设实现了临沂与外地的高效连接,那么,市区内高架路路网的建成则是临沂成为物流之都最有力的支撑。临沂面积1.72万平方公里,人口1224万。是山东省人口最多、面积最大的市。是闻名全国的商贸之城、物流之都,素有“南有义乌、北有临沂”的美誉。临沂交通与物流互联共生,在临沂交通的支撑下,临沂市物流从零担货运起步,发展到商贸物流为主,多种业态共存的物流之都。
“2017年1月1日通车的双岭路高架路是我市第二条高架路,也是我市第一条东西方向的高架路,它与蒙山高架形成了我市东西南北的桥梁,也是我市立体大通道的一个标志性建筑。”

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沂河大桥的开通连接了临沂市的兰山区和河东区,一直是临沂市区内一座老地标。而今年通车的双岭高架路,与蒙山高架路工程形成L型快捷走廊,同时与滨河路互通互连,形成了快速路网体系。加速了兰山区、罗庄区、高新区人流、物流、资金流与高速的对接。
“我们临沂是一个物流之都 ,过我们实施立体大交通战略,创建全国综合运输服务示范城市,对于我们临沂打造物流之都,实现商城国际化,有效对接一带一路,都有着十分重要的意义。” 

编后:过去的临沂曾经是一个“舟车不通、土货不出、外货不入”的四塞之崮。多年来,在交通运输部、省交通运输厅的关心关怀下,沂蒙人民战天斗地、修路架桥,临沂交通发生了翻天覆地的变化,如今成为享誉全国的“商贸名城、物流之都”,被列为全国综合运输服务示范城市、公路枢纽城市、绿色交通城市。期待着大美临沂越来越美。

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[责任编辑:杨凡、张伟、梁延菊]

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