临沂：“钢铁驼队”跑出“一带一路”加速度

8月27日下午2点，随着一声汽笛长鸣，满载着钢结构、PVC板、不锈钢管、胶带母卷等临沂特色产品的X15104次中欧班列从临沂济铁物流园驶出，一路开往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦等“一带一路”共建国家。该班列的发行标志着中欧班列（临沂）自2018年开行以来，到发突破1000列。

2018年，中欧班列（临沂）集结中心正式投入运营，至今已经实现“一站式办理一条龙通关”。该集结中心具备5500个标准集装箱位堆存能力，班列到达俄罗斯约15天、德国约20天。运输时间为海运的四分之一，运输费用为空运的五分之一，降低企业综合物流成本10%至40%。

中欧班列的稳定运行，为临沂的本土特色产品提供了搭上“一带一路”快车的新机遇。目前，班列的国际线路总数达24条，境外网络广泛覆盖了12个国家和地区的40余座城市。

在班列开行数量逐步递增的同时，搭载的货物品类持续扩充丰富，运输货值更是呈倍数级增长。“最初搭载低货值的五金、劳保用品，随着班列的发展，高附加值的产品如新能源汽车、大型装载机等机械装备也开始频繁搭载，使得运输货值大幅提升。”临沂海关商城综合业务科刘建海说。

为支持本土产品通过班列走出国门，帮助企业解决出口中遇到的困难，临沂海关积极加强与口岸海关沟通，支持临沂中欧班列探索“班列+跨境电商”“班列+市场采购”“班列＋冷链”等模式，提供便捷高效的通关放行服务。中欧班列不仅依托货源地助力“临沂造”走向全球，还利用回程资源支持当地特色产业发展。

临沂素有“中国板材之都”之称，是全国最大的胶合板生产和贸易基地，在业内享有“世界板材看中国、中国板材看临沂”的美誉。

罗斯与中国接壤，铁路相通，西伯利亚等地木材产区距离中国比较近，铁路运输成本低，成为临沂木材企业的首选。据统计，自2019年以来，临沂中欧回程木材专列累计185列、22456标箱，货值高达6.29亿元。

随着通关效率的不断提升以及进出境班列线路和数量的稳定增长，临沂中欧班列进口货物的品种也变得越来越丰富。针对中欧班列进口货物日益增长与堆存场地不足之间的矛盾，临沂海关主动对接外贸企业需求，不断优化济铁物流园海关监管作业场所的监管，为回程班列的清关货物提供堆存场地，切实帮助企业享受政策红利。“得益于海关监管场所的优化，进口货物没地方堆存的问题目前已经得到解决。”临沂商城新商业发展股份有限公司业务经理陈红燕说。

党的二十届三中全会《决定》提出，“构建‘一带一路’立体互联互通网络”。中欧班列作为立体网络的重要一环，具有独特的价值和意义。“临沂中欧班列不仅运输货物，还承载着革命老区对未来贸易的竞争愿景。”刘建海说，下一步，临沂海关将聚焦服务高质量共建“一带一路”，推动中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全的方向发展，为促进临沂市外贸发展、服务高水平对外开放提供有力的运输服务保障。

记者 徐启超 贺可功 通讯员 张廷廷 魏茂鹏 王雪

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