临沂物流业中长期发展规划出炉 将建国际物流城市

面向'一带一路'的临沂市国际

近日，《临沂市物流业中长期发展规划(2017-2025)》发布，规划确定了临沂市物流业中长期发展的总体目标，即通过传统物流向现代物流和供应链方向的转型升级，将临沂建设成为国际物流中心城市、国家供应链节点城市，到2025年海外物流设施将达41处，全市物流总额将达5万亿元。

物流业是融合运输、仓储、货代、流通加工、信息、金融等产业的复合型服务业，是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。加快发展现代物流业，对于促进产业结构调整、转变发展方式、提高经济运行质量和效益、服务与保障民生具有重要作用。临沂物流业经过多年发展，形成了独特优势，获得了“中国物流之都”称号。在“一带一路”持续推进，物流业供给侧结构性改革走向深入，新旧动能转换加快实施的新时期，制订该规划以利于物流业降本增效，转型升级，充分发展。

规划确定的发展目标为：到2020年，搭建框架，夯实基础，构建体系。开放式、一体化、功能性、网络型现代物流发展格局基本形成；传统商贸物流业态、技术、管理得到创新发展；公路物流优势继续巩固，公共物流信息平台作用不断扩大；“公路+”多式联运立体通道建设扎实推进；国际物流大通道进一步畅通，航空口岸正式开放，铁路物流实现口岸功能，加快组织开行“一带一路”货运班列；综合保税区、临沂港口岸功能更加完善，物流产业引擎优势更加明显，“一带一路”商贸物流双节点城市功能性布局完成。

到2025年，国家供应链节点城市地位基本确立；传统商贸物流业态、技术、管理水平全面提升；公共物流信息平台功能优势凸显；“公路+”多式联运体系全面建成；国际物流中心城市的知名度和影响力不断提升；全国铁路物流枢纽城市和全国最大的物流分拨中心地位形成；“一带一路”商贸物流双节点城市作用充分发挥。

到2020年，全市物流总额达3.5万亿元，铁路物流通道4个，海外物流设施11处，口岸开放与海关特殊监管区(含规划)达7个，将引进一批国际知名的物流与供应链企业在临沂落地。到2025年，全市物流总额达5万亿元，铁路物流通道5个，海外物流设施41处，口岸开放与海关特殊监管区(含规划)达11个物流企业，物流服务能力、供应链一体化服务能力、跨境物流运作效率明显提升。

建“1579”现代物流体系

打造进口商品分拨中心

解读《临沂市物流业中长期发展规划(2017-2025)》

规划提出了物流体系空间布局和口岸体系空间布局。物流体系空间布局为：依托铁路、空港等交通枢纽和公路交通门户，服务商贸业、制造业等产业发展，加强与城市功能的协调衔接，建设“1579”现代物流体系。

“1579”现代物流体系即：G2生态商贸物流带、五个各具特色的物流中心、七个综合性物流园区、九个县级物流基地，同时拓展一批产业发展需求大，交通条件便利的物流园区，形成辐射内外、层级合理、有机衔接的物流体系空间新格局。

物流体系空间布局

“1”：培育现代的物流集聚区

G2生态商贸物流带位于兰山区G2京沪高速公路至西外环，北外环路至南外环路之间的商贸物流集聚发展区，远期规划约12000亩。以服务临沂商城为主，通过标准化仓储建设，开展仓配一体、公路配载、专线物流、货物中转分拨、城市配送、加工、业务集成、物流金融(保险)、融资租赁、物流总包、商业配套等业务。促进物流、商流分离，形成功能齐全、现代化的商贸物流集聚区。吸引国内外知名物流企业入驻，同时承载城区现有为临沂商城服务的物流园区迁入。

“5和7”：打造五个特色物流中心七个综合性物流园区

五个各具特色的物流中心为：物流小镇总部集聚中心、高铁物流中心、国际空港物流中心、高速物流中心、综合保税国际物流中心；

七个综合性物流园区为：鲁南铁路物流园区、临沂城际分拨物流园区、临沂快递物流园区、临沂工业品物流园区、临沂商城“一带一路”出口产品加工物流园区、经开制造业物流园区、临港国际物流园区。

“9"：九县物流基地进行县区功能定位

费县围绕板材行业，打造木业供应链物流基地，承接临沂西部商城物流业的转移与溢出，实现与鲁南铁路物流园区的对接；

平邑县重点发展石材特色物流和罐头食品、劳保用品等产业物流，成为临沂西部商贸物流节点；

蒙阴县围绕果品、农产品，规划建设加工产业物流基地，发展温控物流；

沂南县围绕电动车行业，发展整车和零配件物流，以及劳保用品、农产品物流；

沂水县重点发展能源化工物流、机械电子物流和农产品物流；

莒南县依托临近海港的优势，构建经济便捷的出海通道，重点发展临港物流和花生深加工为特色的农产品物流；

临沭县依托铁路货运线，发展铁路物流，以集装箱、化肥、化工原材料和钢管等大宗货物为主，以仓储功能为主、集贸易、加工、中转、办公、生活为一体的综合仓储物流基地；

兰陵县以临枣铁路为依托，规划建设新型铁路物流基地，重点打造以西部矿产品和蔬菜为主的农副产品物流基地；

郯城县依托粮食、银杏等优势产业，充分利用互联网技术，搭建垂直电商平台，建设专业物流基地。

口岸空间规划布局

“1+1+N”立体口岸空间规划

口岸体系空间布局为：在进一步完善口岸功能和发挥现有海关特殊监管区域、监管场站作用的基础上，根据临沂商城国际化、临沂港和临沂综保区建设以及打通面向“一带一路”的海向与陆向国际物流通道需求，适时申报设立配套的口岸及海关特殊监管区域，大力推动商品出口，同时积极申报相关货物指定进境口岸，打造区域进口商品分拨中心。

充分利用临沂综保区“一区多片”发展模式，构建“一口岸+一区域+若干中心和场所”的“1+1+N”立体口岸空间规划布局体系，促进口岸开放平台与内陆、沿海、沿边、境外口岸的战略合作，形成紧密联通国内外口岸、具有高度便利化水平的口岸物流服务体系。

面向'一带一路'的临沂市国际

近日，《临沂市物流业中长期发展规划(2017-2025)》发布，规划确定了临沂市物流业中长期发展的总体目标，即通过传统物流向现代物流和供应链方向的转型升级，将临沂建设成为国际物流中心城市、国家供应链节点城市，到2025年海外物流设施将达41处，全市物流总额将达5万亿元。

物流业是融合运输、仓储、货代、流通加工、信息、金融等产业的复合型服务业，是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业。加快发展现代物流业，对于促进产业结构调整、转变发展方式、提高经济运行质量和效益、服务与保障民生具有重要作用。临沂物流业经过多年发展，形成了独特优势，获得了“中国物流之都”称号。在“一带一路”持续推进，物流业供给侧结构性改革走向深入，新旧动能转换加快实施的新时期，制订该规划以利于物流业降本增效，转型升级，充分发展。

规划确定的发展目标为：到2020年，搭建框架，夯实基础，构建体系。开放式、一体化、功能性、网络型现代物流发展格局基本形成；传统商贸物流业态、技术、管理得到创新发展；公路物流优势继续巩固，公共物流信息平台作用不断扩大；“公路+”多式联运立体通道建设扎实推进；国际物流大通道进一步畅通，航空口岸正式开放，铁路物流实现口岸功能，加快组织开行“一带一路”货运班列；综合保税区、临沂港口岸功能更加完善，物流产业引擎优势更加明显，“一带一路”商贸物流双节点城市功能性布局完成。

到2025年，国家供应链节点城市地位基本确立；传统商贸物流业态、技术、管理水平全面提升；公共物流信息平台功能优势凸显；“公路+”多式联运体系全面建成；国际物流中心城市的知名度和影响力不断提升；全国铁路物流枢纽城市和全国最大的物流分拨中心地位形成；“一带一路”商贸物流双节点城市作用充分发挥。

到2020年，全市物流总额达3.5万亿元，铁路物流通道4个，海外物流设施11处，口岸开放与海关特殊监管区(含规划)达7个，将引进一批国际知名的物流与供应链企业在临沂落地。到2025年，全市物流总额达5万亿元，铁路物流通道5个，海外物流设施41处，口岸开放与海关特殊监管区(含规划)达11个物流企业，物流服务能力、供应链一体化服务能力、跨境物流运作效率明显提升。

建“1579”现代物流体系

打造进口商品分拨中心

解读《临沂市物流业中长期发展规划(2017-2025)》

规划提出了物流体系空间布局和口岸体系空间布局。物流体系空间布局为：依托铁路、空港等交通枢纽和公路交通门户，服务商贸业、制造业等产业发展，加强与城市功能的协调衔接，建设“1579”现代物流体系。

“1579”现代物流体系即：G2生态商贸物流带、五个各具特色的物流中心、七个综合性物流园区、九个县级物流基地，同时拓展一批产业发展需求大，交通条件便利的物流园区，形成辐射内外、层级合理、有机衔接的物流体系空间新格局。

物流体系空间布局

“1”：培育现代的物流集聚区

G2生态商贸物流带位于兰山区G2京沪高速公路至西外环，北外环路至南外环路之间的商贸物流集聚发展区，远期规划约12000亩。以服务临沂商城为主，通过标准化仓储建设，开展仓配一体、公路配载、专线物流、货物中转分拨、城市配送、加工、业务集成、物流金融(保险)、融资租赁、物流总包、商业配套等业务。促进物流、商流分离，形成功能齐全、现代化的商贸物流集聚区。吸引国内外知名物流企业入驻，同时承载城区现有为临沂商城服务的物流园区迁入。

“5和7”：打造五个特色物流中心七个综合性物流园区

五个各具特色的物流中心为：物流小镇总部集聚中心、高铁物流中心、国际空港物流中心、高速物流中心、综合保税国际物流中心；

七个综合性物流园区为：鲁南铁路物流园区、临沂城际分拨物流园区、临沂快递物流园区、临沂工业品物流园区、临沂商城“一带一路”出口产品加工物流园区、经开制造业物流园区、临港国际物流园区。

“9"：九县物流基地进行县区功能定位

费县围绕板材行业，打造木业供应链物流基地，承接临沂西部商城物流业的转移与溢出，实现与鲁南铁路物流园区的对接；

平邑县重点发展石材特色物流和罐头食品、劳保用品等产业物流，成为临沂西部商贸物流节点；

蒙阴县围绕果品、农产品，规划建设加工产业物流基地，发展温控物流；

沂南县围绕电动车行业，发展整车和零配件物流，以及劳保用品、农产品物流；

沂水县重点发展能源化工物流、机械电子物流和农产品物流；

莒南县依托临近海港的优势，构建经济便捷的出海通道，重点发展临港物流和花生深加工为特色的农产品物流；

临沭县依托铁路货运线，发展铁路物流，以集装箱、化肥、化工原材料和钢管等大宗货物为主，以仓储功能为主、集贸易、加工、中转、办公、生活为一体的综合仓储物流基地；

兰陵县以临枣铁路为依托，规划建设新型铁路物流基地，重点打造以西部矿产品和蔬菜为主的农副产品物流基地；

郯城县依托粮食、银杏等优势产业，充分利用互联网技术，搭建垂直电商平台，建设专业物流基地。

口岸空间规划布局

“1+1+N”立体口岸空间规划

口岸体系空间布局为：在进一步完善口岸功能和发挥现有海关特殊监管区域、监管场站作用的基础上，根据临沂商城国际化、临沂港和临沂综保区建设以及打通面向“一带一路”的海向与陆向国际物流通道需求，适时申报设立配套的口岸及海关特殊监管区域，大力推动商品出口，同时积极申报相关货物指定进境口岸，打造区域进口商品分拨中心。

充分利用临沂综保区“一区多片”发展模式，构建“一口岸+一区域+若干中心和场所”的“1+1+N”立体口岸空间规划布局体系，促进口岸开放平台与内陆、沿海、沿边、境外口岸的战略合作，形成紧密联通国内外口岸、具有高度便利化水平的口岸物流服务体系。

[责任编辑：杨凡、李春晓]

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