临沂市区公交规划新图 2020年新增线路87条_临沂要闻_临沂

临沂市又一项重磅规划通过市规划委员会审议原则通过。记者从临沂市规划局获悉，临沂市规划局会同市交通局组织编制的《临沂市公交线网规划(2016—2020年)》经过市规划委员会2017年第三次会议审议并原则通过。根据规划，至2020年，临沂市将规划公交线路164条，其中新增87条。

根据方案，规划公交线路164条，包括快线29条，干线78条，支线57条。其中新增87条，调整43条，保留线路34条，此外撤销线路1条。通过规划，兰山老城区作为客流密集区域，服务于兰山城区的线路最多，达105条；同时保障了北城新区的发展需要，服务线路多达42条；罗庄区、河东区、高新区、经开区服务线路分别为44条、39条、27条和25条。

备受关注的BRT快速公交，也是此次规划的重要一部分。根据公共交通专用道承担的功能来区分，规划公共交通专用道可分为快速公交专用道和普通公交专用道；按运行时段分为全天时段及高峰时段公交专用道。中心城区共规划公交专用道211.1千米。

据了解，规划从近期、远期、远景范围对公交车配置提出了要求，近期(2016-2018年)我市将配置公交车辆达2693标台；远期(2019-2020年)，配置公交车辆达3363标台；远景则配置公交车辆达4628标台。在车辆选型过程中，按照因地制宜、绿色环保的原则选型。

同时，规划还将运营组织、公交场站布局、与轨道交通和公共自行车的衔接等方面纳入其中。这一揽子规划项目总投资估算为39.66亿元。其中近期投资17.45亿元；远期投资10.58亿元；远景投资11.62亿元。

据评估，通过规划，出行更便捷，中心城区线网密度由1.42公里/平方公里提升至2.35公里/平方公里，500米覆盖率由68.83%提升至95.04%，基本达到国家规范要求；服务更优质，乘客候车时间平均减少5分钟，高峰平均运营速度提升为18公里/小时，运营至20：00以后的线路占70%，进一步满足乘客多样化出行需求；保障更有利，公交车辆保有量提高至15.4标台/万人，车均场站面积由85平方米/标台提升至178平方米/标台。

市规划委员会2017年第三次会议原则同意《临沂市公交线网规划(2016—2020年)》方案，并要求加强站点建设。住建部门要根据规划和社会需求，本着“先急后缓”的原则，分年度实施站点建设，同时建设充电桩等配套设施。同时，及时配足公交车辆。在符合配置条件的前提下，应优先考虑选购本地生产的新能源车。三是线路开设要体现“以人为本”原则。要结合有关重点项目建设，及时开通公交线路，方便群众工作、生活。

延伸阅读

除了公交线路之外，《临沂市公交线网规划(2016—2020年)》也对公交运营组织、公交场站等相关配套设施进行了规划。

运营组织规划

结合线网规划方案，以“按需、高效、可实施”为原则，对规划公交线路进行运营组织管理，利用大站(跨站)运营、区间运营、基于枢纽的跨线运营等方式，提升运营效率，实现资源集约化利用；同时按照客流需求优化发车班车，提升服务水平。

公交场站布局规划

规划公交场站规模82.5公顷。公交停保场18处，占地面积规模47.7公顷；枢纽站19处，设施规模约26.0公顷，公交首末站51处，设施规模8.8公顷。车均场站面积为178平方米/标台。

与轨道交通和公共自行车的衔接

在轨道交通规划和建设阶段充分考虑与地面公交的衔接，对重要节点形成一体化衔接方式；结合公交站点，设置公共自行车站点，与公交良好衔接，解决“最后一公里”问题。

沂蒙晚报记者　王富军